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今天早上，随着北京西-昆明南G403/4次列车的正式开行，以此为标志不仅远处西南边陲的云南省也纳入到全国高速铁路网，同时也诞生了中国铁路运行交路最长的高铁列车。G403次，北京西始发7：05，终到昆明南站19：58，沿途停靠石家庄、郑州东、武汉、长沙南、贵阳北、曲靖北等24站。得益于中国高速铁路网的进一步完善，沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆客专线百色至昆明段等新线已经开通运营，自1月5日起北京新增昆明、福田和绍兴方向高铁列车，届时首都北京将通过高铁列车与西南、华南、华东和中南的时空距离进一步缩短。责任编辑：郑学友。

北京铁路局始发终到列车606对，分别为：高铁动车组列车362.5对，普速列车243.5对，高铁动车组占总数的60%。以G403/4北京西——昆明南为例，全程运行2760公里，运行时间12小时53分，比原最快直达特快列车运行时间压缩近21小时，不仅使高铁运能得到进一步释放，同时在即将到来的春运为人民群众探亲访友、休闲度假，也提供了更多选择和选项。记者（微信ID：fzwb_52165216）从北京铁路局获悉，随着“1.5”全国铁路新列车运行图的实行，铁路开行旅客列车总数已达3570.5对，其中动车组列车2332.5对（完）责任编辑：李伟山。

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目前，技术正成为一个主要的发展驱动力，亚洲部分城市提供了有利于创新的环境，并成功地融入了全球网络之中。为缓解该市的交通拥堵状况，上海计划在2025年前再增加9条地铁线路和250公里的地铁里程，同时利用和整合长江三角洲地区的优势，以创建一个具有全球竞争力的城市

视频加载中，请稍候...全国台湾研究会副会长、海协会原副会长王在希

其余国家甚至没有试着清偿自己的欠账。2016年3月，应欧洲议会要求所作的调查显示，德国须支付310亿美元才能填平欠账，意大利200亿美元，西班牙150亿美元。

在25个北约成员国中，只有5个履行了国防开支占GDP2%以上的义务。这次会谈或将在北约峰会前举行。[环球网军事2月9日报道]《俄罗斯报》2月7日刊登叶夫根尼·舍斯塔科夫题为《欧洲将加倍付钱》的文章称，特朗普的“北约过时论”和美国可能退约的声明吓坏了其他成员国，使其在预定于5月底举行的北约峰会前就释放出自己有能力付钱的明确信号。但考虑到美国占北约防务开支的比例达到72%，而1955年仅为59%，特朗普是否会认为这些努力已经足够呢？专家们一致认为：特朗普至少有2种方法迫使欧洲掏钱，以减少美国的负担。

保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、希腊、罗马尼亚、塞尔维亚和斯洛文尼亚也同意增加约9%的国防开支。荒诞之处在于，与东欧不同，白宫不把莫斯科视为昔日苏联对美国的那种现实威胁。

美国斯坦福大学胡佛研究所专家梅尔文·克劳斯在《华尔街日报》上谈到了第二种办法。不过，在这种情况下，欧洲要加倍付钱——莫斯科的反制裁已经让很多国家蒙受损失。

北约新闻处证实，特朗普和斯托尔滕贝格“讨论了如何说服所有成员国履行对组织的出资义务”。他说：“我从未说过要动用军事力量。

第二，成员国支付的资金没有达到它们应当支付的比例”。尽管如此，对于美伊会不会爆发公开冲突的问题，特朗普也含糊应答。在与北约秘书长延斯·斯托尔滕贝格谈话后，美国总统同意出席即将举行的峰会，这次峰会的首要议题便是财政。现在，它们还不得不清偿北约账单，以维持对欧盟不利的限制措施。

捷克、爱沙尼亚、匈牙利、拉脱维亚、波兰和斯洛伐克同意在2017年将军事预算增加近20%。第一，用北约宪章第5条（在一个成员国被攻击时的集体防御条款）适用威胁欠费的国家。

特朗普表示，“第一，北约是一个过时的组织，因为它是在许多许多年前组建的。荷兰和比利时还少一点，分别为75亿和55亿美元。

对东欧成员国来说，即使是假设的威胁也能起到作用。北约国家的国防开支平均占本国GDP的1%，个别甚至仅为0.4%。